捷豹路虎承认在中国进行了人员优化，但否认大规模裁员

10 月 24 日，一则关于捷豹路虎进行大裁员的消息在网络疯传。对此，捷豹路虎方面对外回应表示，" 并非大规模裁员，确有组织调整，并赔偿 N+3。在调整中，有的部门进行了合并，岗位设置也同步进行了优化。"

捷豹路虎表示，近期捷豹路虎在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进 " 重塑未来 " 全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。具体措施包括围绕 " 联合市场销售与服务机构 "（IMSS），新设 HoB 本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合，从而打造公司在华全链路商务运营平台。

捷豹路虎方面称，基于合资企业新战略规划以及 "Freelander 神行者 " 的产品布局，合资公司将进一步打通研发、设计、采购等部门与双方母公司的融合。捷豹路虎将通过此举更好地应对中国汽车行业快速变化带来的挑战，为企业的可持续发展奠定坚实基础。

上述官方回应翻译一下就是 " 组织结构优化了，所以有裁员。做了一系列调整，都是为了应对中国市场的变化 "。据一位接近捷豹路虎高层的消息人士表示：" 奇瑞与捷豹路虎进行合资谈判的时候，奇瑞提出来主导营销机构，因为中国人更懂中国市场。但是捷豹路虎没有同意，最终组建了一个虚拟的、由双方共同派驻人员去管理的联合营销机构。"IMSS 的员工近一半与捷豹路虎中国签署劳动合同，另一半与合资公司奇瑞捷豹路虎签署劳动合同，但两家公司的目标与利益并不一致，导致 IMSS 在实际运营中存在资源争夺与内耗。所以，本次的调整，基本都在这家双方合作的 IMSS 机构当中。

数据显示，今年 1-9 月，捷豹路虎在华零售销量为 70283 辆，同比下跌 10.5%。销售压力的到来，或是最终推动捷豹路虎 " 动手 " 的原因。