苏州河华政段边的一处花园。
中环高架桥下的健身空间。
苏州河俯瞰。以上图片均为长宁区建设和管理委员会提供
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苏州河沿着上海中心城区蜿蜒42公里，承载着不少人的城市记忆。近年来，上海市长宁区改造提升苏州河沿岸景观，建设“人与城相融、园与城一体”的城市公园与游憩绿地系统，让周边环境更加宜人，市民游客享受休闲健身的乐趣。
苏州河，沿着上海中心城区蜿蜒42公里，行至长宁区，历史的气息扑面而来——万航渡路沿河延伸，已有上百年历史，将华东政法大学长宁校区和中山公园分隔开来；坐上公交车，沿途是一处处百年建筑和一株株古树名木……
虽然被如此多的自然和人文景观包围，但生活在这里的居民也曾有过烦心事：临河不见河、公园被围墙阻隔、步道狭窄、休闲绿地少……为了改善这一状况，近年来，长宁区改造提升苏州河沿岸景观，实现东起江苏北路、西至外环线、全长11.2公里的步道贯通，让“人与城相融、园与城一体”的城市公园与游憩绿地系统惠及更多市民和游客。
精雕细琢，景观建筑气质相配
在万航渡路1575号，苏州河形成一个“几”字形，与华东政法大学长宁校区紧紧相拥，形成一块三角形区域。穿过校园，向着河边走，经过一道铁艺拱门，滨河步道便映入眼帘。
以前这里可没有这么敞亮，一些年代久远的设施沿河散布，“临河不见河”曾经令周围居民、学校师生感到遗憾。
2021年，苏州河华东政法大学段景观提升工程启动。
“一侧是苏州河，一侧是27栋校园历史建筑，改造施工得下足‘绣花’功夫。”长宁区建设和管理委员会副主任郁夫说。设计团队增加滨水区域的坡度，让行人可以沿着坡道抵达河边，一览河上美景，整体景观也更“通透”。步道上铺设了总计8万块弹格石，每一块均为厚度达10厘米的大理石拼贴砖，砖上的扇形纹路优美雅致。
“这些精心设计、拼贴的纹路，是为了让景观和周围清水砖墙、飞檐翘角的历史建筑气质相配。步道临河岸线的用材均采用了灰色基调，让景观更有整体感、氛围感。”郁夫说，施工建设过程中遇到过不少困难，比如，大型工程车辆进不来，就先用吊机把材料送进来，再靠人工一点点挪位。
“通过拆除改造，原有的滨河开放空间扩大了，步道宽度拓展至4.5米，将沿河景观更好地开放给市民。”郁夫说。
推窗见绿，走出家门就是公园
在苏州河“几”字形的“两脚”处，是中山公园的2号门和3号门。
“以前，从2号门到3号门的这段路非常不好走。”3号门附近万凯小区的居民林密说，“人行道狭窄，一侧是车水马龙，另一侧紧贴着公园北侧的围墙，经常出现人车混行的情况，一路走下来都得小心翼翼地。”
随着苏州河沿岸改造提升工程的开展，2022年，中山公园的围墙拆除了，公园北侧与万航渡路融为一体。公园专门开辟出一条步行林荫道，行人通过此路段时，可以直接从公园中穿行，不仅远离车流、更加安全，还能欣赏园内美景。
公园的2号门处设有一个无轨电车公交站台，这也是有近百年历史的公交线路20路的起点。围墙拆除后，站台被草坪、灌木等环绕，公交车到站，仿佛开进了公园里。公园的3号门附近建成了一片绿茵茵的广场，广场上设有一座亭廊，不远处还有一棵树龄超过150年的悬铃木。傍晚时分，林密经常会到这里散步，一边观赏古树，一边欣赏苏州河美景。“现在，走出家门就是公园啦。”林密说。
串珠成链，健身步道不断延伸
夜幕降临时，家住长宁区的李君喜欢出门来一场酣畅淋漓的夜跑。“以前我家附近没有长距离跑道，有时候只能坐地铁去找地方跑步。”李君说。
随着苏州河长宁段步道贯通工程不断推进，李君的跑步地点离家门口越来越近。从中山公园到虹桥河滨公园再到风铃绿地，现在，她可以从任何一处苏州河岸线的点位出发，一边欣赏沿河美景一边奔跑，不用频繁为避让行人、车辆而放慢脚步。
来到北翟路与中环路的交叉口时，可以看到中环高架桥南北横跨苏州河。“以前一到这里就觉得‘灰扑扑’的，只想赶快离开，现在这里设施齐备，环境也更美了，成了我的休息站。”李君说。
2020年，为了改造提升苏州河畔景观，长宁区启动中环桥下空间更新项目。设计师利用高架桥的结构，将桥下空间分为四个区域，每个区域都采用了鲜明的主题色和动物图案：西南区域是黄色，水泥柱上有可爱的猎豹涂鸦，这里被改造成一处室外篮球场；东南区域是一匹匹斑马在绿色的草坪上“奔跑”，这里是一处五人制足球场；东北和西北区域是粉色火烈鸟主题，还设置了瑜伽室。健完身，沿着旋转楼梯登上一处观景平台，可以俯瞰苏州河两岸美景。
“曾经单调的桥下空间，成了色彩缤纷的游乐园。跑步经过这里，心情舒畅，平时也是个运动休闲的好去处。”李君说。
近年来，长宁区以步道为线，采用串珠、成线、连片的方式，将苏州河沿线打造成一条连接市井百态的“城市项链”。这条“城市项链”正在继续延伸，在长宁区西端，苏州河绿道实现了与6.25公里长的外环绿道相连。
现在，李君又爱上了骑行。“外环绿道上既可以休闲锻炼，又可以承接自行车和马拉松比赛，我的锻炼更有动力了。希望有一天，我可以在家门口参加比赛。”李君说。
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